Direttamente dall'esperienza che Starlane ha maturato nei campionati MotoGP, Superbike e Supersport è stato sviluppato il nuovo Cruscotto Digitale DaVinci.
 

Il nuovo Cruscotto Digitale DaVinci si distingue dai sistemi a tutto schermo a cristalli liquidi (LCD) per l'eccezionale leggibilità del contagiri con nuovi LED Ultraluminosi.
Tale soluzione lo rende perfettamente visibile anche con il sole diretto o da visuale molto angolata, inoltre la soluzione a LED annulla totalmente il ritardo nell'indicazione del regime tipico degli schermi a cristalli liquidi (LCD).
L'antenna ed il ricevitore GPS totalmente integrati nello strumento e senza accessori esterni consentono l'attivazione delle funzionalità di cronometro con tempi e intertempi da GPS, senza quindi l'utilizzo di apparati a bordo pista, nonchè l'acquisizione delle traiettorie percorse confrontabili su PC.
Per la connessione al computer sono disponibili sia la soluzione con cavo USB sia la modalità senza fili Bluetooth ad alta velocità.

DaVinci è dotato dell'innovativa funzione SAFD (Starlane Automatic Finish line Detection) sviluppata da Starlane per consentire il posizionamento automatico del traguardo sul rettilineo principale senza alcun intervento da parte dell'utente anche su piste non conosciute.

DAVINCI-SX E' DOTATO DI CAMBIO ELETTRONICO POWER SHIFT NRG INTEGRATO:

Power Shift DaVinci consente l'impostazione del tempo di taglio in funzione di fasce di regime motore predefinite e l'eventuale inibizione del taglio sotto un determinato regime. Ad ogni cambio marcia la leva è sottoposta all'energia dell'azione del pilota. Il sensore trasmette continuamente l'energia della sollecitazione a cui è sottoposto alla centralina che, al raggiungimento del valore impostato dall'utente, spegne il motore per alcuni millisecondi (tipicamente 40-50). Il breve spegnimento è sufficiente per inserire la marcia mantenendo l'acceleratore completamente aperto e senza agire sulla frizione.

IL NUOVO INCREDIBILE SENSORE DINAMICO NRG PROTETTO DA STARLANE CON 2 BREVETTI PCT INTERNAZIONALI.

Power Shift DaVinci consente l'impostazione del tempo di taglio in funzione di fasce di regime motore predefinite e l'eventuale inibizione del taglio sotto un determinato regime.
Ad ogni cambio marcia la leva è sottoposta all'energia dell'azione del pilota. Il sensore trasmette continuamente l'energia della sollecitazione a cui è sottoposto alla centralina che, al raggiungimento del valore impostato dall'utente, spegne il motore per alcuni millisecondi (tipicamente 40-50).
Il breve spegnimento è sufficiente per inserire la marcia mantenendo l'acceleratore completamente aperto e senza agire sulla frizione.

IL NUOVO INCREDIBILE SENSORE DINAMICO NRG
PROTETTO DA STARLANE CON 2 BREVETTI PCT INTERNAZIONALI.

POWER SHIFT NRG adotta il nuovo sensore NRG , frutto di 10 anni di esperienza di Starlane nello studio e nella realizzazione di soluzioni dedicate al rilevamento del cambio marcia che hanno portato importanti case motociclistiche italiane, leader nel Campionato Mondiale Superbike, ad utilizzare sulle
proprie moto ufficiali i sensori cambio realizzati da Starlane.

Il sensore miniaturizzato NRG non rileva il semplice spostamento ma un segnale proporzionale all'intensità dell'azione del pilota sulla leva o sull'asta di rinvio, tale soluzione consente di avere un sistema estremamente valido e preciso senza controparti fissate al motore o al telaio oppure molle che aggiungono fastidiosi giochi al leveraggio.
E' quindi insensibile a vibrazioni e oscillazioni della leva dovute alle asperità dell'asfalto nonché allo spostamento della leva stessa dovuto a involontaria azione del piede del pilota.

Tale risultato non è ottenibile con i comuni sistemi in commercio che rilevano il semplice spostamento della leva con sensori lineari o quelli dotati di microinterruttore poichè caratterizzati da un livello di precisione molto basso.


Il sensore è monolitico, realizzato in un pezzo unico senza parti in movimento, non è quindi soggetto ad alcun effetto di usura.

Perché il nuovo sistema NRG è così rivoluzionario, sicuro e conveniente:

1) Il nuovo sensore si installa universalmente in pochi secondi su tutte le moto. 2) Il sensore resta sempre nella zona più protetta in caso di caduta. 3) Eventuali urti contro i cordoli che possano flettere o danneggiare la leva nella sua lunghezza e che renderebbero inefficienti le altre soluzioni non vanno invece ad influire sul funzionamento del sensore NRG. 4) Un solo articolo è utilizzabile su tutte le moto Stradali. Se sostituite la moto potete quindi mantenere per la nuova lo stesso Kit POWER SHIFT NRG. 5) Agisce in modo bidirezionale, per quanto in scalata non sia necessario, questo lo rende completamente universale.

Con la sua forma a rondella e le dimensioni miniaturizzate il sensore NRG si installa in pochi secondi su tutte le moto senza alcuna modifica meccanica agli organi originali.

1) Il nuovo sensore si installa universalmente in pochi secondi su tutte le moto.

2) Il sensore resta sempre nella zona più protetta in caso di caduta.

3) Eventuali urti contro i cordoli che possano flettere o danneggiare la leva nella sua lunghezza
e che renderebbero inefficienti le altre soluzioni non vanno invece ad influire
sul funzionamento del sensore NRG.

4) Un solo articolo è utilizzabile su tutte le moto Stradali.
Se sostituite la moto potete quindi mantenere per la nuova lo stesso Kit POWER SHIFT NRG.

5) Agisce in modo bidirezionale, per quanto in scalata non sia necessario, questo lo
rende completamente universale.

Con la sua forma a rondella e le dimensioni miniaturizzate il sensore NRG si installa in pochi secondi su tutte le moto senza alcuna modifica meccanica agli organi originali.

POWER SHIFT NRG adotta il nuovo sensore NRG , frutto di 10 anni di esperienza di Starlane nello studio e nella realizzazione di soluzioni dedicate al rilevamento del cambio marcia che hanno portato importanti case motociclistiche italiane, leader nel Campionato Mondiale Superbike, ad utilizzare sulle proprie moto ufficiali i sensori cambio realizzati da Starlane.