Mivv propone x il TMAX 530 il nuovo scarico SPEED EDGE ,omologato con db killer
Il risultato ottenuto è andato oltre le nostre aspettative!
|
Model
|
Pmax (CV-HP)
|
Giri (RPM)
|
Cmax (Nm)
|
Giri (RPM)
|
Peso (Kg)
|
| STOCK |
32,9
|
6,400
|
40,8
|
5,300
|
8,100
|
| MIVV SPEED EDGE OMOLOGATO |
37,7
|
6,600
|
43,9
|
5,300
|
4,500
|
| Incremento Max |
6,1
|
7,700
|
5,9
|
7,400
|
|
| MIVV SPEED EDGE OPEN |
38,7
|
6,700
|
44,9
|
5,300
|
4,300
|
| Incremento Max |
8,1
|
7,700
|
7,5
|
7,700
|
|
SpeedEdge: gli elementi tecnico/costruttivi:
• Scarico in inox e coppa in carbonio. Fascetta di ancoraggio in carbonio. DB-killer estraibile per avere un vero impianto da pista.
• Innesti imboccolati ricavati da pieno su collettori e silenziatore.
• Collettori con molteplici conicità per ottenere il massimo in coppia e potenza.
• Compensatore posizionato sui collettore primari (dall’esperienza sui 4x1 delle maxi-sportive).
• Peso praticamente dimezzato: 4 kg contro gli 8,2 kg dell’impianto originale
• Sound corposo e accattivante senza eccedere in rumorosità (nella norma con 89dB rilevati contro gli 88dB dell’originale).
• Tenuta e resistenza alle sollecitazioni del bicilindrico che spinge lo Yamaha tramite test su strada e pista superati a pieni voti, |
